رئيس السكة الحديد في حوار مع "اليوم السابع":

«محطة مصر» بعد التطوير ستصبح مثل محطات أوروبا فى يناير القادم.. ومعهد وردان للتدريب سيعود إلى الخدمة فى ديسمبر
رئيس السكة الحديد في حوار مع "اليوم السابع": محطة مصر ستصبح "أوروبية".. وأحلت مخالفات مالية كبيرة إلى النيابة العامة فور تولي المسئولية.. وسنزيل تعديات "مجاور" على أراضي الهيئةكيف سيكون وضع محطة مصر بالقاهرة وسيدى جابر بالإسكندرية عقب انتهاء أعمال تطويرهما وافتتاحهما؟ وما حكاية تحولهما إلى مولين تجاريين بعد الافتتاح؟ وأسباب تكرار أعطال التكييف؟ وكيف ستتعامل الهيئة مع إيقاف حركة القطارات المستمر من قبل الأهالى والعاملين؟.. كل هذه الأسئلة وغيرها طرحناها على المهندس هانى حجاب رئيس هيئة السكك الحديدية الذى تولى هذا المنصب فى 26 يونيو الماضى.

> وإلى أين وصلت أعمال تطوير محطة مصر التى تكلفت 170 مليون جنيه؟
- انتهت المرحلة الأولى من أعمال التطوير بالكامل وتشمل الصالة الرئيسية، والأرصفة (1 و2 و3 و4)، وصالة التذاكر، والساحات الخارجية للمحطة، والدور الأول العلوى الذى يحتوى المول التجارى، أما الدور الثانى علوى فسيكون عبارة عن مبنى إدارى للعاملين بالهيئة وسيتم الانتهاء من أعمال تطويره بحلول شهر يناير القادم والمحطة بعد تطويرها ستصبح مثل محطات أوروبا.

> متى سيتم طرح محلات ومكاتب هذا المول؟
- شركة المشروعات بدأت بالفعل فى إجراءات الطرح وتعاقدت مع شركة تسويق، لأن المحطة تقع فى موقع متميز وسط القاهرة بميدان رمسيس، وسيتم إدارة هذا المول بشكل تجارى واستثمارى بحت.

> هل لديكم خطة للمحافظة على المحطة بعد الافتتاح من الباعة الجائلين؟
- أنشأنا سورا حديديا يحيط بالمحطة من الخارج، وسننسق مع الشرطة لمنع الباعة الجائلين من الدخول إليها، وسيكون هناك مسارات لدخول وخروج المواطنين من المحطة، والسيارات ستركن بالجراج الملاصق للمحطة الذى تم إنشاؤه حاليا ليسع 300 سيارة، لأنه لن يُسمح بانتظار السيارات أمام المحطة، فالسيارات تنزل الراكب وتتحرك على الفور، كما يحدث بالمطارات، والمحطة ستصبح مثل مطار القاهرة .

> وماذا عن أعمال تطوير محطة سيدى جابر بالإسكندرية؟
- انتهاء أعمال التطوير بالمحطة سيكون بحلول شهر يناير القادم، وانتهى حتى الآن حوالى %80 من هذه الأعمال، وتشمل جراجا متعدد الطوابق سعته 850 سيارة، وإنشاء مول تجارى يضم عددا من المحلات التجارية والمطاعم ومكاتب البنوك كما هو الحال بمحطة مصر بالقاهرة.

وفى سيدى جابر ستكون المكاتب والمحلات التجارية فى مبنى ملاصق للمحطة، وأعمال التطوير بالمحطة تقوم بها شركة المقاولون العرب بتكلفة 180 مليون جنيه، كما سيتم إدارة المول التجارى بمحطة سيدى جابر من خلال الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل كما هو الحال بمحطة مصر بالقاهرة.

> هل سيوقف التطوير عند حدود هاتين المحطتين؟
- لا.. ولكننا لا نطور باقى المحطات مثل محطة مصر سيدى جابر لأن هاتين المحطتين رئيسيتان وأكبر محطتين فى مصر، وهناك 12 محطة سينتهى تطويرها بنهاية العام الجارى، ويوجد خطة سنوية لتطوير 10 محطات كل سنة.

> ما سبب زيادة تكلفة تطوير محطتى مصر وسيدى جابر بأكثر من %70 عما كان مدرجا بخطة تطوير كل منهما؟
- مع بدء التطوير ظهرت أشياء لم تكن فى الحسبان، منها أن المحطة كانت مبنية على حوائط حاملة، واكتشف المقاول المنفذ احتياجها لتدعيم، وبدء عمل تدعيم بأساسات وأعمدة خرسانية، وهو ما رفع تكلفة إنشاءات المحطة.

> وماذا عما كشفه تقرير الجهاز المركزى للمحاسبات من أن تكلفة تجديد مكاتب رئيس الهيئة ونوابه بلغت أكثر من 15 مليون جنيه؟
- ليس لدى فكرة عن رقم التكلفة، لكن تجديد هذه المكاتب داخل فى خطة التطوير، وتم تجديدها بشكل جيد لتليق بالنواب ورئيس الهيئة.

> هل وجدت مخالفات عقب توليك مسؤولية رئاسة الهيئة؟
- اكتشفت مخالفات تتعلق بالتلاعب والتزوير فى كشوف الحوافز وتم تحويلها للنيابة العامة، وكذلك التلاعب فى الملابس المصلحجية ووضع أسماء وهمية وكل هذا تم تحويله للنيابة، وفى ذات الوقت ركزت على التشغيل الآمن للقطارات وتحسين الخدمة للجمهور.

> وماذا عن الأراضى المملوكة للهيئة وقد تعرضت لتعديات من قبل مواطنين عاديين وشخصيات بارزة منتمية للنظام السابق؟
- الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل التى تتولى استثمار الأراضى المملوكة للهيئة تقوم حاليا بمشروع مع هيئة المساحة، لحصر جميع الأراضى التى تملكها الهيئة وتوثقها وتحددها على خرائط، وتقوم بتحديد أراضى الفضاء منها، والأراضى التى عليها تعديات، ونحن لدينا 192 مليون متر مربع مقام عليها الخطوط والمحطات وتشمل الأراضى الفضاء والتعديات والمؤجرة للغير.

> كيف سيتم التعامل مع التعديات القديمة وكذلك من أجر مساحات كمشاتل وحول نشاطها إلى مطاعم ومحلات تجارية كما فعل حسين مجاور رئيس اتحاد العمال؟
- أى تعد على أراضى الهيئة بصرف النظر عن الشخصية التى قامت به ستتم إزالته، وسنستعين بالشرطة فى هذا الأمر.

> ماذا عن معهد وردان الذى يعد أهم معهد لتدريب العاملين بالسكك الحديدية فى الشرق الأوسط؟
- تقوم شركة وادى النيل بتطويره حاليا، وستنتهى من أعمال تطويره بنهاية العام الجارى، وسيتم تدريب كافة العاملين بسكك حديد مصر به، وكذلك العاملين بالدول العربية ودول الخليج، والإمكانيات وأنظمة المحاكاة التى يتم إنشاؤها به حاليا ستؤهله لذلك